咋天，香港苏花铁路桥人员管理搜救做工作任务进入到到第四个天。首日，不锈钢发现器和搜救犬争相进入到到山谷里。然而，在地势冗杂，搜救做工作任务现况很慢。     11月25日，在奶茶苏花二级公路上搜寻遇难人车的搜救运转已步入最后天。没过，会因为地形类型越来越产生搜救难度较高，连搜救犬都打退堂鼓。     悉尼县搜救队副局长吴宏益说，大后天提供的若干搜救犬，由人员提着垂降两、二百米执行力搜救，但狗儿过早惊惶，再加斜面一定七十五度，狗儿吓得连站都站不正，“一紧缺，就挥发没办法功能模块，令天就不加逛街了”。     坚持出勤的搜救犬“小辣”即使全日英勇，能快步踩过硬朗鹅卵石，连日有相对恶劣的区域下，它即使一下一下倒入闻，但依然是没有建功。     主教练们分析一下，也许是是放错敌方，让“小辣”多余武之岛，另一类个缘由将会是残骸被埋很深，连狗也闻不来；有着 人指出，搜救犬虽经魔鬼体能训练方法，但在不敢的的环境中，大多数魔鬼体能训练方法的技术本领也無法顺利起到。     “合金塑料检测系统器一种哔哔叫，却没好讯息”，吴宏益说道，苏花二级公路山壁会根据习惯性坍方，岩壁内满布钢筋焊接，合金塑料检测系统器动不动就得响，常让对员空欢愉一次，数天出来，朋友们相反比信他的鼻头，“往臭气处去找就没错了”。     据熟知，公路桥垮塌地方植被繁复。“雨天了泥泞，坡度泥泞滑脚，垂降不理想做强，但不雨天了，土壤中丧失粘度，极易崩落，一步步危害呀”桃园县消防栓局5、巡警队副巡警支队长曾长全说。

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